車はガソリンで走るのです

表題のようなＣＭがむかしあったような気がする。ふとそれを思い出した。というのも、民主党のマニフェストの目玉である高速道路の無料化で、市民団体『気候ネットワーク』から「車の利用を促進する一方で、鉄道やバスなど温暖化を防ぐ公共交通機関を衰退させる」という批判が出ているという記事を中日新聞９月４日朝刊で読んだからだ。私はこの市民団体がどういう団体かは知らない。が、この批判に対しては少し首をひねるところがある。まず、高速道路を無料化にしたところで、車両の国内総数に影響を与えるとは思えない。車両の国内販売数は１９９０年の７７７７０００台をピークに減少しており、２００８年では５０８２０００台まで落ち込んでいる。（保有台数でみると、２００６年の７４２５２０００台がピークで、２００８年は７３９９２０００台）次に車のガス排出というのは「止まる・発進」のときが最も多い。その「止まる・発進」の極めて少ない高速道路で、ガス排出量が増えるとは思えない。（この「止まる・発進」を解消するためにＥＴＣが導入され、利用率は２００９年２月で７７％になっている）さらに、いままで東京－名古屋を新幹線利用していた人々（主には出張通勤だ）が、これを車両に変更するなどということも考えにくい。問題は高速道路である。つまり高速道路を利用する車両が増加しても、普通道路を行くよりはガス排出量は減ると算出したほうが科学的である。そういうことを懸念する前に、エコ減税とやらで、やたらとテレビＣＭの増えた車両メーカーの、いまが買い時、で、じゃあ、セカンド・カーでも買おうかしらと、消費者がこれを購入、普通道路を走る車のガス排出量が、如何にハイブリッド（そうでないほうが多いようだけど）とはいえ、増加するのではないかという心配を、この団体はしたほうがいいんじゃないのか。車はエコで走るのではナイのだ。